前驱汽车在行驶时,转弯时是怎样转动的?为什么它不会将在快速转弯时将车360度旋转

前驱汽车在行驶时,转弯时是怎样转动的?为什么它不会将在快速转弯时将车360度旋转
前驱汽车在行驶时,转弯时是怎样转动的?为什么它不会将在快速转弯时将车360度旋转

前驱汽车在行驶时,转弯时是怎样转动的?为什么它不会将在快速转弯时将车360度旋转
前驱是拉着整车走,转弯时通过差速器调节内轮和外轮的速度,发动机、离合器和变速器都在车的前部,因为大多数的质量都集中在汽车的前部,汽车的后部将会变得轻一些.
滑动摩擦比滚动摩擦要小,那么一旦驱动力大于地面的摩擦力.就会出现轮胎高速运转,而不走车的“打滑”现象,如果路面光滑,突然加速,就会出现这样的现象.后驱车在转弯时加速或者刹车,那么在轮胎的滚动方向上肯定要出现一个力,无论这个力是向前还是向后都与车的转弯方向相切.轮胎抓地力是一个恒定的量,如果在转弯状态越加速后者越刹车,则横向的摩擦力减小,离心力就很容易突破侧面的摩擦力,从而出现甩尾.因为车的结构不同,后驱车就容易向外甩尾.而前驱车则相反.