作业帮二 火车行驶在盐湖上（27分）①乘坐在青藏铁路的列车上,可以亲身体验火车在辽阔的盐湖上驰骋的乐趣.②青藏铁路西宁至格尔木段铁路线上,有32公里的铁路是以盐层作为路基,直接建在察尔
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/04/29 04:08:15
二 火车行驶在盐湖上（27分）①乘坐在青藏铁路的列车上,可以亲身体验火车在辽阔的盐湖上驰骋的乐趣.②青藏铁路西宁至格尔木段铁路线上,有32公里的铁路是以盐层作为路基,直接建在察尔
二 火车行驶在盐湖上（27分）
①乘坐在青藏铁路的列车上,可以亲身体验火车在辽阔的盐湖上驰骋的乐趣.
②青藏铁路西宁至格尔木段铁路线上,有32公里的铁路是以盐层作为路基,直接建在察尔汗盐湖上的,这在世界上极为罕见,是典型的盐湖铁路.
③察尔汗盐湖位于青海省都兰县、格尔木市等地的境内,是世界上最大的陆地盐湖.它东西长168公里,南北宽20～40公里,总面积约5856平方公里,储盐量达500多亿吨,被人们称为“盐湖之王”.这个内陆湖名义上被称为“湖”,但实际上却没有汪洋的湖水,而是一层厚约80厘米的褐色硬壳层,硬壳层下面又是厚达10～20米的盐层或卤水.据测定,此硬壳层能承受每平方米43吨重的压力.
④早在1869年美国修建的太平洋铁路,也曾将路基筑在美国犹他州境内的一个大盐湖上.但这种盐湖铁路早期却没有路基,仅仅以木制栈桥搭建通过盐湖.然而,木桥经不住盐水的腐蚀,铁路运营五十余年后,改用卵石填筑了路基.
⑤而青藏铁路的盐湖铁路是直接修建在盐湖之上的,其工程难度极大.筑路人员（ ）要克服高寒缺氧、饮用水缺乏等恶劣条件,（ ）要解决工程施工之中的种种困难.首先要填补盐层下的溶洞.在铁路所经之处的盐湖层下寻找有无溶洞存在,如发现溶洞,则使用机械将盐层揭开,填进卵石或片石,再填铺碎石,构筑成深达数十米的铁路路基的基层.同时要修好渗水的路基,在有地下水渗透的路基一侧,要打进若干根排水管,将卤水引到远处蒸发,防止形成新的溶洞.还要增加路基密实度.在盐层特别坚硬的地方,也要钻眼放炮,崩开盐壳,然后用机械压碎,再浇上卤水,使之溶解蒸发后硬化,从而增加路基的密实度.
⑥这（断、段）盐湖铁路,自1984年通车以来,从（末、未）发生任何（事、是）故.据专家推（测、侧）,百年内,这里的气候和盐湖的情况不会有很大变化,因此铁路仍可畅通无阻.
6、读第⑤段：（2）筑路人员在盐湖上建筑铁路要解决哪些困难?填表：
要解决施工中的困难：1.2.3.
二 火车行驶在盐湖上（27分）①乘坐在青藏铁路的列车上,可以亲身体验火车在辽阔的盐湖上驰骋的乐趣.②青藏铁路西宁至格尔木段铁路线上,有32公里的铁路是以盐层作为路基,直接建在察尔
克服高寒缺氧、饮用水缺乏
要解决工程施工之中的种种困难.首先要填补盐层下的溶洞 、修好渗水的路基 增加路基密实度