作业帮1.为啥压缩机进气温度越低,轮机输出功率越大,只是因为空气温度低密度大进气量吗,还是还有其他原因,为啥压气机进气温度高热耗就高,什么是热耗 2.燃气轮机转速一定情况下,如何根据负荷
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/10 08:42:48
1.为啥压缩机进气温度越低,轮机输出功率越大,只是因为空气温度低密度大进气量吗,还是还有其他原因,为啥压气机进气温度高热耗就高,什么是热耗 2.燃气轮机转速一定情况下,如何根据负荷
1.为啥压缩机进气温度越低,轮机输出功率越大,只是因为空气温度低密度大进气量吗,还是还有其他原因,为啥压气机进气温度高热耗就高,什么是热耗 2.燃气轮机转速一定情况下,如何根据负荷调整输出功率呢,转速一定功率不就一定了吗
3.燃气轮机空气进气量在转速一定的情况下是不是就无多大改变了呢,那如何调整功率呢
4,燃气轮机的功率是由啥决定的,是压气机出口压力还是燃烧室出口温度,他们之间有没有等式关系
5.燃料气或柴油燃料进燃烧室温度越高越好吗,对功率有啥影响?
6.燃气轮机最后需要的是燃烧完后的高温还是高空气流速来驱动透平叶片
1.为啥压缩机进气温度越低,轮机输出功率越大,只是因为空气温度低密度大进气量吗,还是还有其他原因,为啥压气机进气温度高热耗就高,什么是热耗 2.燃气轮机转速一定情况下,如何根据负荷
这是要扫盲啊.
密度高,总质量流量上升.压缩同样的体积流量的空气耗功相同,温度高,压缩的质量流量就少了.
增加燃料量后,理论上转速会进一步上升,但由于是并网发电机,故转速不变而是输出功率会上升.当然,如果你能无限的增加输出功率,转速（电网频率）最终也是会上升的.
进气量除与转速有关以外,还与进气导叶的角度有很大关系.燃机全速后,随着升负荷的需求,同步增加燃料量并开大进气导叶（吸入更多空气）.
压缩机压比和透平进气初温是影响功率和效率最大的两个因素.
温度越高（燃气）压力越大,带入的焓值越高.但是可燃气体和液体在管道输送时是有温度的安全限值的.
燃烧温度越高,透平进口处的工质获得越大的势能（压力越高）,透平前后压差越大,流速越高,输出功率越大.