如图为斯特林发动机.热腔内的气体膨胀,部分气体去到冷腔收缩,但是因为冷腔的气体体积逐渐增加,最后把活塞向下压缩并且部分冷气到了热腔.如此循环往复吗?(问题有关斯特林发动机原理

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/05/04 07:38:07

如图为斯特林发动机.热腔内的气体膨胀,部分气体去到冷腔收缩,但是因为冷腔的气体体积逐渐增加,最后把活塞向下压缩并且部分冷气到了热腔.如此循环往复吗?(问题有关斯特林发动机原理

如图为斯特林发动机.热腔内的气体膨胀,部分气体去到冷腔收缩,但是因为冷腔的气体体积逐渐增加,最后把活塞向下压缩并且部分冷气到了热腔.如此循环往复吗?(问题有关斯特林发动机原理)

 

如图为斯特林发动机.热腔内的气体膨胀,部分气体去到冷腔收缩,但是因为冷腔的气体体积逐渐增加,最后把活塞向下压缩并且部分冷气到了热腔.如此循环往复吗?(问题有关斯特林发动机原理
是的 你可以看到 配气活塞的作用就把气体的从热冷两个腔运动用的

如图为斯特林发动机.热腔内的气体膨胀,部分气体去到冷腔收缩,但是因为冷腔的气体体积逐渐增加,最后把活塞向下压缩并且部分冷气到了热腔.如此循环往复吗?(问题有关斯特林发动机原理 一定质量的气体,膨胀过程中是外界对气体做功还是气体对外界做功?如图,还有图中的其他几个问题,感恩! 什么是气体的自由膨胀? 气体在透平膨胀机内隔热膨胀做功来消耗内能,可气体为什会膨胀?利用的什么原理?回答简单些, 气体膨胀但不作功温度降低吗?如在气体的高压管线上安装膨胀阀,气体经过膨胀阀时气体的温度降低吗 ?气体经膨胀机对外做功温度会降低,但是如果气体不经过膨胀机而是直接膨胀的话温度 英语翻译发动机是汽车的心脏,为汽车的行走提供动力,汽车的动力性、经济性、环保性.简单讲发动机就是一个能量转换机构,即将汽油(柴油)的热能,通过在密封汽汽缸内燃烧气体膨胀时,推动 单缸汽油发动机气缸活塞面积为120cm^2,做功冲程移动距离为30cm.气体的平均压强为5 x 10^5Pa,汽油的热值为4.6 x 10^7J/kg,每次做功耗油0.2g.求气体一次膨胀对活塞做的功以及每次汽油燃烧放出的热 低温斯特林发动机的工作气体是普通空气吗 热力学第二定律的自发过程产生能量变化不?如气体向真空膨胀过程会不会做功? 气体对外做功和外界对气体做功在计算上的区别?以气体膨胀做功为例,计算与系统体积变化相联系的机械功.请看右图.以S 表示活塞面积,p表示气体压强,设缸内气体做准静态膨胀,气体对活塞 喷气式发动机的叶片就只靠燃烧室的做功吗?喷气式发动机使叶片转动时,就只靠燃烧室的喷出的火焰来推动它转动吗?那为什么膨胀气体不会逆向膨胀?就没有其附带的发动机使得压气机工作或 气体在压力增强还是减少的时候会膨胀?膨胀以后气体温度是升高还是降低?水蒸气为例. 气体膨胀做功如何计算?已知温度变化为ΔT,求气体膨胀时做的功为多少.难道要积分理想气体方程? 气体膨胀温度计的工作原理 理想气体绝热节流膨胀,实际气体绝热节流膨胀,实际气体绝热可逆膨胀,热力学函数哪些为零?哪些相等? “气体膨胀做功的过程是 内能转化为机械能,气体的内能减少”这句话正确吗? 英语翻译发动机的冷却系统和润滑系统作为发动机最重要的组成部分将直接影响发动机的性能.一方面,发动机工作时,与高温燃烧气体接触的零件受热而温度升高,如不加以适当的冷却,会使内 为什么气体膨胀时,气体分子间的势能减少