我国连续实行了几次铁路大提速,参与提速的列车有几节自带动力的车厢和几节不带动力的车厢编成一组,叫动车组.若“D”字头列车在某路段以216km/h的速度行驶.某同学以1.5m/s的速度横穿9米宽

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/05/13 15:55:32

我国连续实行了几次铁路大提速,参与提速的列车有几节自带动力的车厢和几节不带动力的车厢编成一组,叫动车组.若“D”字头列车在某路段以216km/h的速度行驶.某同学以1.5m/s的速度横穿9米宽
我国连续实行了几次铁路大提速,参与提速的列车有几节自带动力的车厢和几节不带动力的车厢编成一组,叫动车组.若“D”字头列车在某路段以216km/h的速度行驶.某同学以1.5m/s的速度横穿9米宽的铁道,则他至少应在据车多少米处横穿铁路才安全?

我国连续实行了几次铁路大提速,参与提速的列车有几节自带动力的车厢和几节不带动力的车厢编成一组,叫动车组.若“D”字头列车在某路段以216km/h的速度行驶.某同学以1.5m/s的速度横穿9米宽
216km/h=60m/s
同学横穿9m要 9/1.5=6s
所以他至少应在据车60*6=360m处横穿铁路才安全

我国连续实行了几次铁路大提速,参与提速的列车有几节自带动力的车厢和几节不带动力的车厢编成一组,叫动车组.若“D”字头列车在某路段以216km/h的速度行驶.某同学以1.5m/s的速度横穿9米宽 我国铁路共有几次大提速,具体的时间. 我国铁路共几次大提速,具体日期. 1997年至2007年,我国铁路共实施了几次大提速呢? 我国铁路的几次提速分别是在什么时间? 下一次铁路大提速的可能性多大? 2007年,我国铁路第六次大提速,速度提高了20% .现在速度是原来速度的( )% . 我国铁路实行第六次大提速后,从太原到北京的动车只需3小时,列车提速的一个关键技术问题是增加机车发动机的额定功率,已知列车所受阻力与车的速度成正比,即f=kv(k为比例常数)设提速前 1、2004年4月我国铁路第5次大提速.假设K120次空调快速列车的平均速度提速后比提速前提高了44千米/时,提速前的列车时刻表如下表所示:行驶区间 车次 起始时刻 到站时刻 历时 全程里程 A 2007年4月我国铁路又一次大提速,假设K120次空调快速列车的平均速度提速后比提速前提高了44千米/时,提速前的列车时刻表如下所示行驶区间 车次 起始时刻 到站时刻 历时 全程里程A地----B地 K1 某次我国铁路又一次大提速,假设K120次空调快速列车的平均速度提速后比提速前提高了44千米/时,求提速后的列车速度.起始时间:2:00到站时间:6:00历时:4小时全程里程:264千米请你根据 铁路大提速下的京沪线列车调度 2009年4月18日,我国铁路第8次大提速,速度提高了20%,现在的速度是原来速度的( )% 2007年4月18日,我国铁路实现了第六次大提速,这给旅客的出行带来了更大的方便.例如,京沪线全长约1500千米,第六次提速后,特快列车运行全程所用的时间比第五次提速后少用 一又八分之七小时. 2007年4月18日,我国铁路实现了第六次大提速,这给旅客的出行带来了更大的方2007年4月18日,我国铁路实现了第六次大提速,这给旅客的出行带来了更大的方便.例如,京沪线全长约1500千米,第六次提 全国火车第六次大面积提速,标志着我国铁路提速能力跻身世界的先进水平,如何改病句? 火车提速原理近十年来,铁道部先后6次实行火车大提速.为了适应提速的要求,则()A 机车的额定功率可以保持不变 B 机车的额定功率必须减小C 铁路转弯处的路基坡度应加大 D 铁路转弯处的 我国铁路大提速后,某列车每小时提速25%,提速前该列车的时刻表如下:起始时间:11:26到站时间:19:26经历时间:6时全程:640千米请根据上面的信息,完成提速后该列车的时速表:起始时间: