作业帮曹魏时,马钧改进的翻车是一种啥?
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/04/29 09:29:46
曹魏时,马钧改进的翻车是一种啥?
曹魏时,马钧改进的翻车是一种啥?
曹魏时,马钧改进的翻车是一种啥?
(9)关于马钧改进翻车
关于马钧制造翻车的事迹,历史上遗留下来的记载很少,只是在《三国志·魏志》卷二九《杜夔传》的后面,裴松之注云：“（魏明帝）时有扶风马钧,巧思绝世.”并附有三国魏末至晋初时期的著名思想家傅玄的一篇《马（钧）先生传》（后又被清严可均编入《全上古三代秦汉三国六朝文》中）.因此,我们对马钧的生平才略知大概.
据《马先生传》记载,“居京都,城内有地,可以为园,患无水以溉.先生乃作翻车,令童女儿转之,而溉水自复,更入更出其巧百倍于常.”这大概也就是课本所依据的主要史料.“其巧百倍于常”（它的功效比平常的翻车超出许多倍）说明在此以前即有旧式翻车,并非“创造”.所以这次教材修订为“制造”不用“创造”字样.那么,翻车究竟是谁“创造”的呢?
据《后汉书》卷七八《宦者列传·张让》载,汉灵帝时,“让、忠（赵忠）及……毕岚……宋典十二人皆为中常侍”,“明年,遂使铭盾令朱典缮修南宫王堂.又使掖庭令毕岚铸铜人四列于仓龙、玄武阙.又铸四钟,皆受二千斛,县（悬）于玉堂及台殿前.又铸天禄虾蟇,吐水于平门外桥东,转水入宫.又作翻车、渴乌,施于桥西,用洒南北郊路,以省百姓洒道之费.”这是我国“翻车”一词见于史籍之始.在此以前的任何书籍中均未见记载.毕岚的“作翻车”才是“始作”（“创造”）.据唐李贤（章怀太子）注云：“翻车,设机车以引水.渴乌,为曲简,以气引水水上也.”所谓“设机车”是说他所创造的翻车上已有轮槽板、齿轮等机械传动装置.
毕岚创造的“翻车”,据考证就是我国乡村中一直至现代还使用的龙骨水车的前身（见王桢《农书》）,基本原理与结构并无多大变化.
从上述记载中可以看出,毕岚不仅负责铸造了“铜人”、巨“钟”,会“吐水”的“天禄”（神话传说中的兽名）、“虾墓”（即蛤蟆）,还负责制作了“设机车以引水”的“翻车”和“以气引水”的“渴乌”.况且,东汉早有宦官监工制作器械的先例.所以,毕岚创制翻车是完全可能的.
诚然,身为宦官的毕岚是不可能亲自去制造翻车的.然而他负责制造的翻车,且能大量引水,开我国水车历史之先河,这在距今一千八百年前的确是一个了不起的的伟大发明.毕岚所创造的翻车,虽未直接运用于农业生产,但“用洒南北郊路,以省百姓洒道之费”,故对于国计民生也是有一定贡献的.
我们知道,汉灵帝是我国历史上有名的昏君,在位时宦官继续专权,贪污腐化成风,公开实官鬻爵,天下田亩增税十钱,大建宫室等等.阶级矛盾激化,终于爆发了黄巾起义.因而毕岚的发明创造就只能用于宫廷游乐,根本不可能用于发展生产力.到了曹操统一北方后,魏国的生产得到恢复和发展,在这样的历史条件下,要求当时的科学技术也能够适应生产的需要而有所发展,这时“发明家马钧”便应运而生了.
马钧在前人创造用来吸水洒路的翻车的基础上,设法加以改进,制造了既轻巧又便于操作的翻车.这种翻车,连小孩都能转动,且能连续提水,可见有很大改进,所以很快流传民间,促进了农业生产的发展.这是当时世界上最先进的生产工具之一,“后来逐渐推广使用,提高了抗旱能力”,在今天也还有一定的作用.
马钧虽“巧思绝世”,但出身贫苦,加之封建统治者对科学技术创造发明的极端不重视,他的革新与创造,往往遭到只会说空话的达官贵人的讥笑和非难,故多不见经传；毕岚虽见诸史册,但却是宦者,加之东汉的宦官多数横行不法,故也被世人所不齿.
毕岚是我国历史上“翻车”的“创造”者,而三国时的马钧,应是翻车技术的“改进”者.
用于农业灌溉的一种农具
一种人力汲水灌溉的工具，相当于后来的筒车一类的。